Каждый год тысячи велосипедистов по всему миру получают травмы, а иногда и погибают, в результате столкновений с внезапно открывшейся дверью припаркованного автомобиля. Такие инциденты получили название «dooring» и особенно распространены в городах с узкими улицами и активным велосипедным движением. Парадокс в том, что эта опасность легко устранима — достаточно изменить привычку, которой большинство водителей и пассажиров следуют автоматически. Речь идёт о методе Dutch Reach — «голландском открывании двери». Несмотря на простоту, эта практика спасает жизни и становится всё более популярной.

Предлагаю для ознакомления судебный спор об увольнении по инициативе нанимателя по п.7 ч.2 ст.35 ТК инженера по охране труда. Данное судебное дело позволяет не только понять, как суд оценивает надлежащее выполнение должностных обязанностей, но также позволяет в определенной степени разграничить обязанности инженера по охране труда от обязанностей других должностных лиц в сфере охраны труда.

Введение

Безопасность работников остается одним из главных приоритетов многих организаций. Для оценки эффективности системы управления охраной труда применяются различные количественные показатели. Одним из наиболее значимых и широко используемых метрик является LTIFR — Lost Time Injury Frequency Rate, или коэффициент частоты травм с потерей трудоспособности.

Этот показатель позволяет организациям объективно оценивать уровень травматизма, выявлять опасные рабочие места, проводить сравнительный анализ между подразделениями и отслеживать динамику улучшения охраны труда. В данной статье мы подробно рассмотрим, что такое LTIFR, как он рассчитывается, для чего используется, какие ограничения имеет и как его можно применять для повышения уровня безопасности.

Обычно министерства не заходят на законодательную территорию друг друга. МЧС не устанавливает требования к проверке знаний по вопросам охраны труда, Минздрав не говорит, когда и как создавать пожарные дружины.

Однако в безымянных Правилах охраны труда № 53 есть требование по безопасности дорожного движения (далее — БДД), которое звучит так:

Одним из самых коварных когнитивных искажений, с которыми сталкиваются работники — ошибка выжившего (survivorship bias). Это явление заключается в том, что люди делают выводы, основываясь только на тех примерах, где участники «выжили», игнорируя неудачные случаи или жертв. В контексте охраны труда это может привести к серьёзным последствиям — от ложной уверенности в безопасности до повторения трагических инцидентов.

Современные системы защиты от падения спасают сотни жизней ежегодно, останавливая падение работника с высоты. И я говорю не про старые пояса (безлямочные), которые сломали не один позвоночник и травмировали внутренние органы. Речь идет про страховочную привязь.