Коллега рассказал интересную историю о типовых нормах СИЗ для энергетиков.
Имеем «Перечень средств индивидуальной защиты, непосредственно обеспечивающих безопасность труда» (Постановление Министерства труда и социальной защиты Республики Беларусь от 15.10.2010 № 145):
Каждый год тысячи велосипедистов по всему миру получают травмы, а иногда и погибают, в результате столкновений с внезапно открывшейся дверью припаркованного автомобиля. Такие инциденты получили название «dooring» и особенно распространены в городах с узкими улицами и активным велосипедным движением. Парадокс в том, что эта опасность легко устранима — достаточно изменить привычку, которой большинство водителей и пассажиров следуют автоматически. Речь идёт о методе Dutch Reach — «голландском открывании двери». Несмотря на простоту, эта практика спасает жизни и становится всё более популярной.
Предлагаю для ознакомления судебный спор об увольнении по инициативе нанимателя по п.7 ч.2 ст.35 ТК инженера по охране труда. Данное судебное дело позволяет не только понять, как суд оценивает надлежащее выполнение должностных обязанностей, но также позволяет в определенной степени разграничить обязанности инженера по охране труда от обязанностей других должностных лиц в сфере охраны труда.
Безопасность работников остается одним из главных приоритетов многих организаций. Для оценки эффективности системы управления охраной труда применяются различные количественные показатели. Одним из наиболее значимых и широко используемых метрик является LTIFR — Lost Time Injury Frequency Rate, или коэффициент частоты травм с потерей трудоспособности.
Этот показатель позволяет организациям объективно оценивать уровень травматизма, выявлять опасные рабочие места, проводить сравнительный анализ между подразделениями и отслеживать динамику улучшения охраны труда. В данной статье мы подробно рассмотрим, что такое LTIFR, как он рассчитывается, для чего используется, какие ограничения имеет и как его можно применять для повышения уровня безопасности.
Обычно министерства не заходят на законодательную территорию друг друга. МЧС не устанавливает требования к проверке знаний по вопросам охраны труда, Минздрав не говорит, когда и как создавать пожарные дружины.
Однако в безымянных Правилах охраны труда № 53 есть требование по безопасности дорожного движения (далее — БДД), которое звучит так:
Этот сайт использует файлы cookie для обеспечения наилучшего взаимодействия. Продолжая использовать этот сайт, вы соглашаетесь на их использование и принимаете Политику конфиденциальности.