Погиб в дтп работник по дороге домой из командировки

[Annna]

Помогите , пожалуйста, если кто в курсе. У нас вчера по дороге домой из командировки погиб работник , Компания у нас не большая, всего 14 человек , и это прямо выбило , выпила лекарств и не знаю за что схватиться и с чего начать . Подскажите , пожалуйста, если кто знает .

[killman]

Доброго времени суток!
Во первых успокойтесь. Н/c уже случился и ни куда вам от этого не деться. Не лишним бы было знать больше подробностей: время, вид транспорта, обстоятельства, должность работника... Т.ч. берите себя в руки и работайте.
А работать вам надо вот над чем:
В соответствии с пунктом 3 Правил расследуются следующие несчастные случаи, происшедшие при использовании транспортных средств в течение рабочего времени, при выполнении работ в сверхурочное время, в выходные дни, государственные праздники и праздничные дни, установленные и объявленные Президентом Республики Беларусь нерабочими:
Расследование несчастных случаев, происшедших при следовании к месту служебной командировки и обратно.
Несчастный случай, происшедший с работающим при следовании к месту командировки и обратно, подпадает под действие Правил (с учетом временного фактора, определенного Правилами) в следующих случаях:
- при следовании на транспорте общего пользования (кроме транспорта общего пользования, осуществляющего городские перевозки);
- при следовании на транспорте, предоставленном работодателем;
- при следовании на личном транспорте в случае использования его в производственных целях в соответствии с заключенным в установленном порядке договором (соглашением) между работающим и работодателем;
- на ином транспорте (при следовании от населенного пункта -местонахождения постоянного места работы к населенному пункту -месту служебной командировки и обратно);
- при следовании на транспорте общего пользования, осуществляющем городские перевозки, и (или) пешком при перемещении в пределах населенного пункта от места высадки из вышеперечисленных в настоящем пункте транспортных средств до места служебной командировки и от места служебной командировки до места посадки в эти транспортные средства.
Если ваша ситуация попадает под выше перечисленные пункты (а я почти уверен, что это так), то вам необходимо СЕГОДНЯ подать сообщение в территориальный Департамент о н/с с летальным исходом.
По форме: Сообщение о несчастном случае на производстве
1. Дата, время, место происшествия несчастного случая, выполняемая работа и краткое описание обстоятельств, при которых произошел несчастный случай, и предполагаемые причины.
2. Наименование организации, нанимателя, страхователя, вышестоящей организации (органа, зарегистрировавшего нанимателя).
3. Число потерпевших, в том числе погибших.
4. Фамилия, имя, отчество, возраст, профессия (должность) потерпевшего (потерпевших).
5. Дата, время отправления (передачи) сообщения, фамилия, должность лица, подписавшего и передавшего сообщение.
И последнее. Будет назначено спецрасследование. Деп также направит документы в ГАИ. Всё это затянется на долгое время. Выводы Деп сделает после документов ГАИ, кто виноват, кто прав.
У вас пока есть время, чтобы навести порядок в документах по охране труда. Правда времени совсем мало. Удачи!

[profob]

Насколько я понял:
1. погиб работник, возвращавшийся из командировки на личном автомобиле,
2. на момент случая договора на использование этого личного автомобиля в производственных целях не было (старый договор закончился)
3. Предварительный вывод: В виду обстоятельств п.2 этот случай не подпадает под действие Правил
4. Дальнейшее развитие событий представляются возможными по путям:
а) руководитель не заинтересован в оформлении акта Н1 и принятии этого случая на учет - делает все для документального подтверждения факта использования работником личного автомобиля без заключенного договора о его использовании и ведома руководителя. Проведя служебное расследование устанавливает факт бытового травмирования со смертельным исходом, изыскивает средства и оказывает помощь семье погибшего.
б) руководитель хочет помочь семье работника, но за счет Белгоссттраха - задним числом реанимирует просроченный договор на использование автомобиля работника в производственных целях и документально оформляет направление работника в командировку на этом автомобиле (все это мягко говоря не совсем законно). При этом ему придется сообщить в установленные инстанции о смертельном случае и после спецрасследования взять его на учет

[Annna]

Да, все почти так . Машина в личном пользовании , но на год заключается договор об ее использовании в рабочих целях . Договор истек и новый пока не заключен. Про аварию эту уже писали в нете , столкновение с фурой. Водитель жив , а вот второй сотрудник ..., был отличный специалист .

[profob]

Водитель жив , а вот второй сотрудник ..., был отличный специалист .

Так если автомобиль не того, кто погиб - это в корне меняет дело. Тогда он возвращался из командировки на "ином" транспорте

[Annna]

Мы будем оформлять как несч. сл на пр-ве. Я должна позвонить сегодня :
1. в департамент гос. инспекции труда.
2. в исполком , где мы зарегистрированы
3. страховщику
4. профсоюз . А если мы не сост в профсоюзе ?

[Annna]

Нет , они оба работали у нас,

[profob]

[quote="Annna"]Мы будем оформлять как несч. сл на пр-ве. Я должна позвонить сегодня :
Вы пропустили следственный комитет (преемник прокуратуры в этом деле)

[Annna]

Но там на месте уже были следователи , они начали оформлять уголовное дело и мне , наверное , уже не надо им звонить ,

[profob]

правила расследования на этот счет говорят следующее:
41. О групповом несчастном случае, несчастном случае со смертельным исходом, несчастном случае, явно относящемся в соответствии со схемой определения тяжести производственных травм к категории несчастных случаев с тяжелым исходом, организация, наниматель, страхователь немедленно сообщает:
в районный (межрайонный), городской, районный в городе отдел Следственного комитета по месту, где произошел несчастный случай;
в территориальное структурное подразделение департамента государственной инспекции труда;
в профсоюз (иной представительный орган работников), а при их отсутствии - в областное (Минское городское) объединение профсоюзов Федерации профсоюзов Беларуси;
в вышестоящую организацию, а при ее отсутствии - в местный исполнительный и распорядительный орган, где зарегистрирован наниматель, страхователь, нанимателю потерпевшего (при несчастном случае с работником другого нанимателя);
в территориальный уполномоченный орган надзора, если несчастный случай произошел на поднадзорном ему объекте;
страховщику.

(гл. 3, Постановление Совета Министров Республики Беларусь от 15.01.2004 N 30 (ред. от 09.12.2011) "О расследовании и учете несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний")

[СОТочка]

звонок подтвердите письменным сообщением

[killman]

Annna, сообщения о н/с всем структурам письменные разошлите. И не надо думать, что раз работники прокуратуры были на месте ДТП, значит всё путём. Обязательно бумажки!!! Без бумажки вы...

[Annna]

Большое спасибо всем , кто ответил. Вы мне очень помогли , даже просто тем что попытались помочь и поддержали , т. к. после сообщения о нс я была просто в шоке и не знала за что схватиться, В голове все перепуталось и комп стал выдавать какие-то ошибки. Короче просто шок. Еще раз спасибо . Вроде пока все что надо сдела,. Завтра с директором пойдем в департамент по труду с кучей документов, волнуюсь жутко .

[СОТочка]

Алла, если есть возможность - сообщите как у вас там дела?

[Гость]

Посадили наверное