Вопрос: при статических испытаниях замеряют прогиб балки мостового крана либо кран-балки - каким образом можно замерить прогиб???

Либо по уровню (хоть водяной, хоть какой), либо пьезоэлементом, смотря какой прогиб, микрометром можно вот например таким .
Может еще кто какие варианты назовет?

1. К центру балки вешают на веревке отвес, который не достает до пола.
2. Измеряют расстояние от нижней точки отвеса до пола (тут кому как удобно, хоть концевыми мерами, хоть штангенциркулем.)
3. Нагружают кран испытательным грузом.
4. Производят измерение величины прогиба согласно п.2.
5. Снимают нагрузку.
6. Производят измерение остаточной деформации согласно п.2.

Мы для измерения используем штангенрейсмас.

кстати пришла мысль
можно использовать лазерный (электронный) дальномер
все-таки 21 век как-никак

А можно ли продолжить мысль по поводу лазерных дальномеров, может кто имел опыт работы с ними??? Расскажите!!!

Логика абсолюно проста. Ставите под краном дальномер - измеряет расстояние - нагружаете кран — измеряет расстояние (получаете прогиб) — снимаете нагрузку - измеряет расстояние (остаточная деформация)

Только вот вопрос в его точности дальномера (так сказать цена деления) и погрешность прибора. Они то в основном строительные, а строительство и машиностроение — разные допуски.

Спасибо будем пользоваться проверенными средствами, а может опишите процедуру закрепления отвеса на мосту кран-балки

Да хоть жвачкой приклейте. Главное чтобы надежно и без смещения.

Ну а всё таки как закрепить, какую струну использовать, и т.д.

Гость писал(а):Ну а всё таки как закрепить, какую струну использовать, и т.д.

1. А че, своих технарей в штате нет? Способы крепления это к ним. Можно хомутом, на клей, петлей, узлом. Как ваша душа пожелает.
предвижу следующий вопрос - "а какой клей предпочтительнее?" или "а можно отверстие в балке просверлить?"
2. Струна должна быть нерастяжимая!

admin писал(а):Мы для измерения используем штангенрейсмас

Если честно первый раз слышу такой термин , может от того что препод у меня в хобзе был хохОль
Всегда его знал как штангенрейсмус

Доброго дня ! Существует нормативный документ допустимого прогиба мостовой балки при статических испытаниях?

Не прогиба а пластической деформации — остаточный прогиб после снятия нагрузки с балки. В паспорте смотрели?

Добрый вечер!
При статических испытаниях мостовой крана интересует остаточная деформация (ГОСТ 34687-2020) ,которой при успешных испытаниях не должно быть . На максимальный относительный упругий прогиб балки крана есть ГОСТ 34589-2019- вот этот документ искал. В характеристике на кран (50 тн г/п, 1959 г. изготовления ) сведений таких нет.

Добрый день! Прочитал ветку и у меня возник вопрос: я являюсь лицом, ответственным за безопасное производство работ грузоподъемными кранами, у меня в хозяйстве имеются кран балки и монорельсы не подлежащие регистрации в госпромнадзоре. Необходимо ли проверять сами крановые пути (в моем случае подвесные и опорные монорельсы, а так же кранбалки до 5т)? Ноги растут от давних лет, когда ферме присвоили отдельный инвентарный номер и самой тали другой отдельный номер, и уже сейчас на основании этого с меня требует ЧТО и ПТО на саму таль ( всем привычные статические и динамические испытания ) и отдельно на крановые пути в виде двутавров с фермой (если таковые действительно нужны, то где описана методика испытаний крановых путей? )